ການແກ້ໄຂຂອງມໍເຕີປັບມຸມຂອງບ່ອນນັ່ງລົດໃຫຍ່

1. ດ້ວຍລະດັບສະຕິປັນຍາຂອງລົດຍົນ / ໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ສະຖານະການຕ່າງໆບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກການປັບຕົວອັດສະລິຍະຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະຫນຶ່ງໃນຮາດແວທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການປັບຕົວອັດສະລິຍະຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນມໍເຕີປັບ.



2. ມໍເຕີທົ່ວໄປສໍາລັບການປັບມຸມ backrest ແມ່ນມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕົ້ນແລະຮອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງມໍເຕີແມ່ນວ່າແຮງບິດຂອງຜົນຜະລິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ແຮງບິດຂອງມໍເຕີຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນສອງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງຂັ້ນຕົ້ນ.



3. ແຜນວາດສ່ວນຂະບວນການຂອງມໍເຕີປັບມຸມແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.



4. ການປະກອບມໍເຕີປັບມຸມແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 6 ພາກສ່ວນ.

① ພາກສ່ວນ Rotor=ກົດຕິດ+ສາຍລົມ+ຈຸດເຊື່ອມ+ທົດສອບ

②​ສ່ວນ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ = ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ + ກະ​ເບື້ອງ​ແມ່​ເຫຼັກ + bearing + ສ້ອມ Torx​

③ ອົງປະກອບຂອງຝາປິດທ້າຍ = ເກິດ + ແປງກາກບອນ + ປ້ອງກັນ + varistor

④ ພາກສ່ວນແມ່ທ້ອງ

⑤ ການປະກອບມໍເຕີ = rotor + ເຮືອນ + ຝາປິດທ້າຍ + ແມ່ທ້ອງ

⑥ Gearbox ປະກອບ = ເກຍອອກ + ເກຍຄູ່ + ເກິດ + ສະກູ

⑦ ການ​ປັບ​ມຸມ​ການ​ປະ​ກອບ​ມໍ​ເຕີ = ການ​ປະ​ກອບ​ມໍ​ເຕີ + ການ​ປະ​ກອບ​ເຄື່ອງ​ເກຍ​

5. ແນະນຳສາຍການຜະລິດ

① ການຜະລິດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະປັບແຕ່ງໄດ້

② ຫຼາຍກວ່າ 400 PCS ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

③ ສາຍການຜະລິດຖືກປັບແຕ່ງຕາມຂະບວນການຂອງລູກຄ້າ, ແລະວັດສະດຸຈະຖືກໂອນໂດຍອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງຂະບວນການ

④ ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ກວດຈັບ

⑤ ພະນັກງານ 6 ຄົນ.