rotor ແມ່ນຫຍັງ?

rotor ແມ່ນຫຍັງ?
A rotorແມ່ນຮ່າງກາຍຫມຸນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ bearing. ແຜ່ນຕົວມັນເອງບໍ່ມີແກນຫມຸນຂອງວັດຖຸ, ໃນເວລາທີ່ມັນຮັບຮອງເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼືແກນເພີ່ມເຕີມ, ສາມາດຖືວ່າເປັນ rotor.

ພາກສ່ວນຫມຸນຂອງມໍເຕີຫຼືເຄື່ອງຫມຸນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນ: ກັງຫັນ. rotor ຂອງມໍເຕີໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍແກນທາດເຫຼັກທີ່ມີ coil, ວົງ slip ແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື.

ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ກັງຫັນກ໊າຊແລະເຄື່ອງອັດ turbine ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການຫມຸນຄວາມໄວສູງໃນເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກ.

ເມື່ອ rotor ຕົ້ນຕໍ rotates ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວຂອງມັນເຂົ້າຫາຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກອັນເນື່ອງມາຈາກ resonance. ຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງການສັ່ນສະເທືອນທາງຂວາງຂອງ rotor ແມ່ນຫຼາຍຄໍາສັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍຄໍາສັ່ງ. ເມື່ອຄວາມໄວການເຮັດວຽກຂອງ rotor ຕ່ໍາກວ່າຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນຂອງຄໍາສັ່ງທໍາອິດ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ rotor rigid, ແລະໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວການເຮັດວຽກຂອງ rotor ແມ່ນສູງກວ່າຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນຂອງຄໍາສັ່ງທໍາອິດ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ rotor ປ່ຽນແປງໄດ້.

ຄວາມໄວການເຮັດວຽກຂອງ rotor ປະເພດໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງບໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນຂອງ rotor ແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນການຜະລິດ, ຮູບແບບໂຄງສ້າງ, ຂະຫນາດເລຂາຄະນິດ, ຄຸນລັກສະນະຂອງລູກປືນແລະປັດໃຈອື່ນໆ.

ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​:
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນມໍເຕີ induction, rotor ປະກອບດ້ວຍແກນ shaft rotating ແລະ conductor ປິດທີ່ຝັງຢູ່ໃນຫຼັກຜະລິດການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຄວາມໄວສູງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ຜະລິດໂດຍ windings stator ໄດ້. ທັງສອງສົ້ນຂອງ rotor ຮັບຮອງເອົາລູກປືນມ້ວນແລະຖືກຕິດຕັ້ງແລະສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຝາປິດທ້າຍຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສມໍເຕີ.

ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ວ່າປະເພດຂອງ rotor ໃດ, ໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານຂອງມັນຈະຜະລິດຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertia centrifugal, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປະສິດທິພາບກົນຈັກຂອງ rotor ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, rotor ແມ່ນມີຄວາມສົມດູນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມະຫາຊົນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຄືນໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertia centrifugal ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະບວນການຫມຸນ.

ໃນເວລາທີ່ມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍປະມານຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ perpendicular ກັບແກນຂອງການຫມຸນເຊັ່ນ: ຄວາມສົມດູນຂອງແຜ່ນດຽວ CAM, ການດຸ່ນດ່ຽງສະຖິດສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມຫຼືເອົາຂະຫນາດແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ. ຕັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສູນກາງຂອງມະຫາຊົນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງ rotor ແລະແກນຂອງການຫມຸນ coincide.

ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor ຢູ່ໃນຍົນຂະຫນານຂອງແກນຕັ້ງຂອງການຫມຸນ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ rotor rotates ຂຶ້ນ, ຈະມີນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ການກໍາຈັດຄວາມບໍ່ສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້, ເພີ່ມເຕີມໂດຍການປ່ຽນແປງນ້ໍາຫນັກແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ. ຕັນ​, ລົບ​ລ້າງ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້ inertia ແລະ inertia ຄູ່​ຜົວ​ເມຍ​ເພື່ອ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ສົມ​ດູນ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​. ຫຼີກເວັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງ rotor ກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນ elastic.